Eriştirme ve Enfrastrüktür Bakanı Adil Karaismailoğlu, birbirine entegre iblağ ve altyapı sistemleriyle Türkiye’yi adeta yeniden başa ördüklerini, 20 yılda ülkenin erişim ve enformasyon sektörüne 1 trilyon 631 milyar 580 milyon teklik yatırım yaptıklarını belirtti.

Programlara akmak amacıyla Bitlis’e mevrut Nazır Karaismailoğlu, Bitlis Çayı Viyadüğü şantiyesini mülakat etti, incelemelerde bulundu.

Daha sonradan Bitlis- Baykan arası Viyadük Tevhit Segmenti Nesep Töreni’ne katılan Karaismailoğlu, ulaştırma ve enfrastrüktür yatırımlarının okunabilen devam ettiğini söyledi.

Yatırımlarla ülkenin ciharıyek köşesini entegre bire bir altyapıyla birbirine bağladıklarını anlatan Karaismailoğlu, coğrafi avantajları kullanarak Türkiye’yi dünya ticaret yollarının hakimi konumuna yükselttiklerini vurguladı.

Ülkenin değişik illerinde birçok yatırım ve hizmeti devreye aldıklarını belirten Karaismailoğlu, şöyle konuştu:

“Yalnız ekimde İstanbul’dahi Pendik Sabiha Gökçen Havalimanı metro hattını hizmete aldık. 11 Ilk Teşrin Salı günü Çanakkale’de Asos ve Troya tünellerini içinde barındıran Ayvacık Küçükkuyu yolu ile 50 dakikalık yolu 5 dakikaya düşürerek Kaz Dağları’na çağ aldırdık. Cumartesi haset bütün 104 kilometre uzunluğa topluluk, içre 14 güreşçi köprüsü ve 8 tünel bulunan, Malatya’yı Sivas’a bağlayan, gezi süresini 35 an kısaltan Malatya- Hekimhan yolunu, pazar günü da toplam 30 kilometrelik uzunluğa sahip, Diyarbakır’ı bölgenin sunu yetişkin erişim akslarına bağlayan, yolculuk süresini 40 dakikadan 15 dakikaya indiren Diyarbakır Çevre Yolu’nu milletimizin hizmetine sunduk.”

“Ülkeyi doğu-günindi diye ayırmadan aynı bütün kendisine ele alıyoruz”

Nişane ve bakım şölenlerinin sürekli devam edeceğini nâkil Karaismailoğlu, “Ne mutlu bizlere ki sizlerle temas görüşmemizde binlerce yıllık bayrı medeniyetin izlerini taşıyan Bitlis’e bakir tıpkısı hizmetimiz oluyor.” dedi.

Karaismailoğlu, 20 yıllık hükümetleri döneminde, ülkeyi maşrık-gün batısı diye niteleyerek ayırmadan bire bir bütün namına ele aldıklarını kaydederek, şunları söyledi:

“Birbirine bütünleşmiş ulaştırma ve altyapı sistemleriyle Türkiye’mizi adeta baştan başa örüyoruz. 20 yılda ülkemizin erişim ve tanıtma sektörüne 1 trilyon 631 bilyon 580 milyon lira yatırım yaptık. Ülkemizdeki mukassem yol uzunluğunu 6 bin 100 kilometreden aldık, 5 katına çıkararak 28 bin 770 kilometreye ulaştırdık. Karaca yollarımızdaki tünel uzunluğu sadece 50 kilometreydi, bunu 13 katına, 663 kilometreye çıkardık. Güreşçi Köprüsü ve köprü yol uzunluğunu 311 kilometreden alıp 732 kilometreye yükseltiyoruz. Hükümetlerimiz döneminde talih genelinde yaptığımız koskocaman yatırımlardan bittabi Bitlis birlikte hak ettiği payı almakta. Bugüne büyüklüğünde Bitlis’in muvasala ve bildirişim yatırımları için 12 milyar 520 milyon liraya mümasil harcama yaptık. Hükümetlerimiz döneminde Bitlis genelindeki mukassem defa uzunluğunu 19 kilometreden alıp 302 kilometreye çıkararak 15 katına yükselttik. Hükümetlerimiz döneminde Bitlis’e ayrılan eriştirme bütçesini kısaca 40 ikmal artırdık. Serencam 20 yılda Bitlis’te, 359 kilometrelik bir tane kat imal ve iyileştirmesi gerçekleştirdik. 2 tek gayda, 3 dahi koşa tulum tevessül etmek amacıyla hep uzunluğu 5 bin 850 kilometreye varan 5 tünel nesir ettik. Tarihi Gazi Komutan, Ulucami, Çağlayan, Ağırbaşlı Hamamı, Şerefiye 1 ve 2, Pamukçular, Hatuniye ve Önder köprülerinin restorasyonları devam ediyor. Bu restorasyonları sene sonunda bitireceğiz. Bitlis’te yapımı bitmeme fail 10 ayrı kara yolunun bütün proje bedeli 5 milyar 720 milyon liradır.”

“Burada mergup çelik ile 2 Eyfel Kulesi yapılabilirdi”

Bitlis-Baykan ortada yapımı süren viyadüğün önemine değinen Karaismailoğlu, “Bitlis Çayı Viyadüğü, bölgemizdeki Şimal-Güney aksını oluşturan, Habur, Esendere, Gürbulak, Kapıköy çizik kapıları ile birlikte, doğu illerinin cenup illerine ulaşımını sağlayıcı bire bir kavşaktadır. Tarihi İpek Yolu konumunda olan Bitlis-Baykan yolu güzergahında. Bitlis Çayı Viyadüğü 900 metre ve 2 bin 100 metrelik angajman yollarının yapılması yardımıyla okunabilen, emniyetli ve konforlu seyahat ika imkanına kavuşacağız. Projemiz benzeri zamanda bölgenin tarım ve hayvancılığı ile gelişigüzel sosyoekonomik gelişimine da kilolu katkılar sağlayacak.” değerlendirmesinde bulundu.

Bitlis Çayı Viyadüğü’nün “yer”lerin projesi olduğuna dikkati çekici Karaismailoğlu, şöyle devam etti:

“Köprümüz, güçlendirilmiş kutu kiriş tipteki çelik tabliyeli teknolojik köprüdür. Tıpkısı zamanda ilk kez, yüzdelik 3,82 eğimde, destekleme-sürme yöntemi ile gerçekleştirilen 904 metre uzunluğunda, 15 bin 600 titrem çelik kullanılan tek zerre köprüdür. Burada beğenilen çelik ile 2 Eyfel Kulesi yapılabilirdi. Bugün nesep törenini gerçekleştirdiğimiz köprümüz, evcil mühendislik, dizayn ve yapımıyla yüzdelik 100 domestik ve millidir. Bu yanıyla bile hepimiz için, Bitlis’imiz için ayrı bire bir gurur kaynağıdır. Ulaşım ve enformasyon yatırımlarımızda maşrık-batı ayrımı yoktur. Önceliklerimiz ihtiyaç ve kalkınmadır. Kömürhan, Ağın ve Nissibi köprüleriyle alay malay, Bitlis Çayı Viyadüğü’nü da teknolojik köprüler sınıfında nesir ettik. 2020 yılında Türkiye’nin yer erdemli köprüsü olan Beğendik, Botan Köprüsü’nü dahi içinde barındıran Küçüksu-Hizan- Pervari yolunu hizmete açmıştık. Bu şeklide Bitlis, Siirt ve Van illerimiz özellikle girmek üzere ülkemiz adına çok eke bir ulaşım projesini hayata geçirdik. Hizmete girdiği günden bu yana, Botan Köprüsü’nden 1 milyon 587 bin dil geçiş yaptı. Bir Botan Köprüsü ve bağlantı yolları gibi Bitlis’te yaptığımız mukassem yollar sayesinde, sıla ve sevdiklerimize daha çok rahat, güvenli ve acul benzeri şekilde kavuşuyoruz. Ne bahtiyar kim sizlere adalet ettiğiniz hizmetleri arz etmek bizlere talih oldu.”

Konuşmanın ardından, Icra Vekili Karaismailoğlu, Bitlis Valisi Oktay Çağatay, Karayolları Umumi Müdürü Abdulkadir Uraloğlu, Bitlis Belediye Başkanı Nesrullah Tanğlay, YANLIŞSIZ Fırka Bitlis milletvekilleri Cemal Taşar, Birim Kiler ve kurum amirleri ile gelişigüzel Bitlis-Baykan arası Viyadük Organize Segmenti’nin kaynağını yaptı.