Güneydoğu Küçük Asya Hububat Bakliyat ve Yağlı Tohumlar ve Mamulleri İhracatçıları Birliği Başkanı Heybet Kadooğlu, İskenderun Limanı’nda meydana mevrut yangının ardından deminden bile Mersin Ağacı Limanı’nda yaşanan sorunların havza ihracatına şişman darbe vurduğunu söyledi.
Güneydoğu Rum Hububat Bakliyat ve Yağlı Tohumlar ve Mamulleri İhracatçıları Birliği Başkanı Mehabet Kadooğlu, 6 Şubat’taki depremden sonradan İskenderun Limanı’nda sâdır yangında ihraç yapılmak amacıyla muntazır binlerce taşımalık dolusu kitap yandığını söyledi. Büyüklük Kadooğlu, liman işletmecisi Limak’ın sorumluluğu kabul etmeyerek, tazminat ödemeye yanaşmamasının nazik mağduriyete kez açtığını ve İskenderun Limanı’nın kullanılmaz ağıl gelmesinin peşi sıra ihracatçıların Mersin Ağacı Limanı’na yöneldiğini ancak Sazak Limanı’nda de tırların haftalarca beklemesinin eskimemiş tıpkı krize öğün açtığını aktardı.
Güneydoğu Anadolu Tahıl Bakliyat ve Semirtilmiş Tohumlar ve Mamulleri İhracatçıları Birliği Başkanı Şevket Kadooğlu, lüzum İskenderun, gerekse da Sazak Limanı’nda yaşanan sorunların mıntıka ihracatını krize soktuğunu, sorunun çözümü amacıyla hükümet yetkililerinin devreye girmesini istedi. Limana teslim edilen yekpare malların sorumluluğunun liman işletmesine ilgilendiren olduğunu hatırlatan Başbuğ Fehamet Kadooğlu, “Liman işletmesi zorlayıcı sebep diye niteleyerek sorumluluktan kaçamaz. İhracatçıların mağduriyetinin giderilmesini bekliyoruz” dedi.
Kadooğlu’ndan dryport önerisi
Mersin Ağacı Limanı’nda bile ince bekleme sürelerinin ihracata büyük bariyer oluşturduğunu anlatım eden Başkan Kadooğlu, “İskenderun Limanı yer sarsıntısı sonrası kullanılamaz ayla gelince ihracatçı arz mail liman olan Mersin’e yöneldi. Zımnında Sazak Limanı’nda şişman derya oluştu ve tırlar haftalarca limanın girişinde beklemeye başladı. Tırların limana yükünü artırmak için haftalarca beklemesi çok nazik sorunlara el açıyor. İşlemler uzuyor, maliyetler artıyor, ihracatçılarımız taahhütlerini yerine getirmekte zorlanıyor. Zımnında bölge ihracatı çokça iri kötülük görüyor. Mersin Ağacı Limanı’na abra götürücü tırlar yoğunluktan çevre kapıda bekletilmesinin önüne geçilmesi gerekiyor. Bunun için da Mersin Ağacı Limanı’nın yanına Dry port alan kurulmasını öneriyoruz. TIR’lar yükünü Dry port alanına bıraksın. Elan bilahare bile liman işletmesi yükleri buradan limana alsın. Böylecene en azından tırların ve şoförlerin orada beklemesinin önüne geçilir” ifadelerini kullandı.
“Hoppadak ihracatçıların değil, ülkenin sorunu”
Ateş Parçası tıpkı Türkiye’nin diri bire bir ekonomiyle türlü olduğunu, zihayat bire bir tutum amacıyla de ihracatın artırılmasının elzem olduğunu vurgulayan Başkan Heybet Kadooğlu, “Daim rekor kıran ihracatçılarımız maalesef print günler geçiriyor. Eser var, almaç var, fakat ürünü gönderecek limanlarda yaşanan sorunlardan hava dış satım gerçekleşemiyor evet da çokça gecikiyor. Bu nahiye ihracatçısının bir sorunu kabil gözükse bile esasta ülkemizin sorunu. Mevki ekonomisinin bu ortamda kötülük görmemesi üzere hükümetin lazım tedbirleri almasını, ihracatın önündeki bu engellerin kaldırılmasını bekliyoruz” şeklinde konuştu. – GAZİANTEP
